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商品訊息功能
- 品號：3350808
- 金屬握把、堅固耐用、美觀
- 人體工學絕佳握感
- 專業高級唱歌動圈式音頭
商品訊息描述
居家商品EDM-Q7為 EAGLE 品牌頂級專業有線麥克風, 其感應方式為動圈式有線麥克風, 線長達5米,
本款採金屬握把堅固耐用, 除了讓麥克風有絕佳握感並兼備視覺美感, 還設計有高傳真音量
無失真處理, 讓您在各種需要擴音的場合完美呈現。
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◆金屬握把、堅固耐用、美觀 ◆高傳真音量無失真處理 ◆人體工學絕佳握感 ◆無磁姓插頭設計 ◆抗拉線材，不易拉斷，韌性良好 ◆高密度遮罩，杜絕電磁干擾
商品規格： ◎品牌：EAGLE ◎顏色：鍍酪銀色 ◎尺寸：13.8×23.5×6.5(CM)(L×W×H) ◎單體材質：鋅合金 ◎感應方式：動圈式音頭 ◎麥克風線長：5M ◎產地：中國/保固一年
商品訊息特點
品 牌 : EAGLE
品 名 : 動圈式有線麥克風
型 號 : EDM-Q7
顏 色 : 鍍酪銀色
尺 寸 : 13.8×23.5×6.5(CM)(L×W×H)
| 保固期 | 1年保固期 |
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北市府昨日突襲檢驗北車消防系統，發現排煙系統故障，是不是想用突檢造成交通部的壓力？台北市長柯文哲今（29）日表示，其實不用突檢，也知道會有問題；不要再打口水戰，既然發現問題就趕快解決。
關於昨日北市府檢驗北車防災系統，不只中央連北市府的部分也發現許多問題，柯文哲說，他的態度就是這樣，講多也沒有用，就趕快把事情做一做；昨天發現的缺失就是限期改善，然後下次就是做聯合演練。
柯文哲並強調，聯合防災中心是一定要設，他認為這是大家的共識，只是設好時間拖太久，要到108年才完工，現在要解決的問題是，過渡期間要怎麼處理。
柯文哲進一步說明，首先，北車各單位的各自防災一定要確實，然後在這基礎上再做整合，昨天只是先檢查每個子系統的防災系統有沒有正常運作，有看到很多缺點，有缺點就趕快修一修，在世大運來之前會再做一次這些子系統的聯合防災能力的演練。
至於修理的耗材還要拖好幾個月，市府如何因應？柯文哲說，這就是問題，面對問題是解決問題的第一步，當然不會讓它拖幾個月，會先詢問有沒有先行、儘速的解決方法，如果只能等耗材，也會尋找應變方案，只有你說它不會是問題，它就變成問題，大家一起解決，就不會有問題。
另外，中央說有固定安檢，但是昨天檢查發現一堆缺失，交通部有無失職？柯文哲說，他已經學乖了，抱怨和罵都沒有用，不要再打口水戰，台北市政府該做的就自己做，這樣比較實際；並強調，這就是問題，一天50幾萬人次出入的地方，一定要有聯合防災中心；雖然交通部說會設置，但是還要2年後，現在可以做的北市府就會自己扛起來，這樣比較快。
是不是想用突檢造成交通部的壓力？柯文哲說，其實不用突檢，也知道會有問題，現在就不去管別人，該北市府做的就做；不要再打口水戰，既然發現問題就趕快解決，理論上這些缺失在很早以前就應該被處理。
柯文哲坦言，世大運的維安和反恐等的確是壓力，所以趕快在世大運來之前趕快做一做；不敢說做一百分，但就是做多少算多少，實際演練一遍，看有哪些問題，他相信有演練還是有差。
消防局長吳俊鴻表示，其實消防設備平常就都應該要進行檢查，昨天檢查北車的設備後，發現一些缺失，也發現防災中心平常可能都沒有演練，所以一時之間，很多動作都沒有辦法完成，平常就要維護檢修和管理。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為了讓高中職學生畢業後別一窩蜂的搭上升學列車，政府推動「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」，希望能協助青年畢業後先就業，職場探索完畢確立人生規畫方向再升學。
試辦對象參與者為在台灣設有戶籍的高中職應屆畢業生，經法定代理人同意後得提出2或3年的申請書，學生在就學階段可透過「高級中等以下學校生涯輔導計畫」進行探索後，在畢業前政府會調查有意願參與計畫的學生，請題提出職場體驗申請書，通過審查後會介接勞動部「青年就業領航計畫」媒合，並加入「青年儲蓄帳戶」以帳戶儲蓄方式，給予經費補助，可作為未來升學或就業所用。
經費補助方面，青年補助每人每月一萬元，至多三年累積存款36萬元，而雇主補助部分勞動部「青年就業領航計畫」每月提供訓練指導費5000元，至多兩年累積12萬元。
教育部強調，此計畫不是鼓勵學生不要升學，而是先就業再升學，因此也祭出配套措施，像是不必參採學測及統測成績，著重兩年以上職場體驗資歷的「特殊選才」、「甄選入學」及「個人申請」則可持原畢業學年度統測及學測成績以及兩年以上職場資歷作為指定甄試項目、「彈性選系」則是已考取並辦理保留入學資格者，返校如果想變更原錄取學系，學校可參考職場、學習及國際體驗資歷改由同校分發。
另外勞動部所媒合的職缺，經篩選後具備「發展性」、「技術性」、「安全性」等特點，且需優於最低工資水準，並提供優良的勞動條件，而學生在工作期間也需要填寫「雙周誌」，記錄工作情形，作為給予補助款的參採標準，也讓學生能成為往後回流教育管道的依循。
教育部長潘文忠表示，101年至103學年度已畢業的台灣高中職畢業生，直接升學比率達86.64％，未經探索及直接升學，容易產生性向不合、興趣不符以及學非所用等問題，導致學生一直在人生的十字路口上徘徊，因此希望學生透過此計畫，先行體驗職場，因為「學習不一定是直達車」，分段且開放的進行也是未來高等教育的目標。
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